Feb 29 2012

Račan

Avtocestni izhod Rače in Fram zamašen! Adijo pamet!

Neredka situacija, ki nastane, če se peljete iz Frama ali Rač ali obratno na križišču pri Shellovi bencinski postaji. Da ne bo pomote: počakati morate, da napolnijo cisterne ali da na postaji natanka prvi kamion, nato drugi, nato tretji, nato četrti – včasih traja, da čakate v krožišču tudi deset minut!

 

Dobra novica: promet s kamioni se veča in veča iz meseca v mesec. Vedno slabše bo. In potem se kilometer nižje lahko zaletite še v zapornice. Spet boste čakali, od 3 do 5 minut, lahko tudi več. O prometni in ekološki obremenitvi, imenovani bencinska postaja SHELL v Račah in Framu, smo že pisali (naš članek in naš drugi članek). Imeli smo prav, od lanske otvoritve bencinske postaje je imela velike finančnih koristi občina Rače Fram, zelo malo pa prebivalci Rač, Frama, Morja pri Framu, Ješence, Požega, Bukovca, Brezule, Podove, Hotinje vasi, Polskave in številni drugi, ki prihajajo ali odhajajo na avtocesto na priključku Fram.

Neznosni zastoji ob še dodatnem križišču pred bencinsko postajo otežujejo prihod ali odhod v službo ali po opravkih številnim domačinom – včasih se zamude štejejo v minutah, potem pa še na prehodu čez tire v Račah pri gostilni Kostanj, če zavijete v center Rač.  Povečan promet bi zahteval ureditev drugega priključka, saj si je občina dobesedno zamašila dotok ali odtok v svoj center – da ne omenjamo bližnjih skladišč Petrola, kjer cisterne in kamioni tudi ovirajo promet. O hudih ekoloških nevarnostih bencinskih črpalk pa smo tudi že pisali – zdaj želijo zgraditi še eno.

Zaradi aktualnosti in vedno večjih prometnih zamaškov po Ljubljanski (predvsem zjutraj in ob vračanju ljudi domov) ponavljamo zapisa: pa smo ga dobili. Kot da Rače ne bi bilo že preveč obremenjene, se je nekdo odločil prodati skoraj 30 hektarjev veliko zemljišče, da bi se zgradil največji Shell Truck Center v tem delu Evrope, ki se razprostira na 30.000 m2. Upamo, da je kdo mastno zaslužil. In seveda je moral prispeti prav v Rače in Fram, da bi te kraje še bolj prometno in ekološko obremenil.  Se res mora vse, kar je obremenjujočega, zvrniti v ta kraj? Zakaj ne kam drugam? Zdaj ga imamo v Račah (otvoritev), ki se nagloma spreminjajo ne le v ekološko prekomerno obremenjeno naselje, ampak tudi v prometno nasičeno in nevarno območje. Namesto da bi nekdo poskrbel vsaj za to, da ima največji bencinski servis za tovorna vozila v srednji Evropi (!) svoj priključek na avtocesto in svoj izvoz, bo zdaj lahko oviral promet in dovoz lokalnim prebivalcem, ki npr. hitijo v službo v Maribor in se venomer zapičijo v kamion spredaj in kamion zadaj. Pameti ni, pameti! Namesto da bi nekdo razmišljal o kvaliteti bivanja in življenja, o razvoju kraja, o ureditvi poti in več kolesarskih poteh, ulic, razsvetljavi, kulturi, razbremenitvi Ljubljanske ulice, podvozu pri železniški postaji, se na glavni dovoz v Rače inštalirali še eno oviro, kraj pa se spreminja v mobilno industrijsko cono. Kaj bo naslednji korak vrlega župana in občinskih svetnikov?

Cestni režim skozi Rače spominja na nočno moro. Vsako leto je huje. Starejši prebivalci kraja se prijemajo za glavo. Ne samo, da je ob Ljubljanski cesti na traverzi mimo Pinusa in bencinske postaje neverjetna gneča. Zamaški na Ljubljanski znajo biti neverjetni ob zapornicah, kjer cesta preči železniške tire ob postaji. Zgodi se, da je Ljubljanska polna v obeh smereh v dolžini več kot kilometer. Se je kaj naredilo proti temu? Ne. So narejene kakšne študije? Občina že leta ne naredi ničesar. Da bi stvar bila še hujša, od letošnjega leta bencinski servis Shell ob vstopu (priključku) na avtocesto zapira neoviran vstop nanjo. Občina je dobila ogromno denarja za odkupljena zemljišča Shella. Ob tem pa ni poskrbela za nemoten dostop ali izstop z avtoceste. Ta je skupen za vse tovornjake, ki jih je skozi Rače že tako več kot preveč (da ne govorimo o obremenitvi zaradi Petrolovih skladišč). Tovornjak in kamioni bodo zelo hitro uničili ceste in krožišča, ovirajo hiter vstop na avtocesto in iz Rač delajo kraj, ki je bolj podoben prometni goščavi kot čemu drugemu.

Kaj storiti? Obvezno resno in odločno pristopiti k izgradnji podhoda pod železnico. To bo preprečilo številno zastoje, posledično emisijo, smrad in hrup, ki prebivalce Ljubljanske ceste spravljajo ob živce. Kot da smradu in nevarnosti ne bi že dovolj prihajalo iz Pinusa! Potrebno je poskrbeti za nov priključek na avtocesto.

  • Share/Bookmark

Še brez komentarjev.




Trackback naslov | RSS Komentarjev

Komentiraj

Komentiranje iz tujine je omogočeno zgolj prijavljenim uporabnikom !